1.甲醇汽油的省级标准

2.甲醇汽油的国家标准

3.M85甲醇汽油可以用于125摩托车吗?还有市面上所有的摩托车吗？顺便问一下M85甲醇汽油是怎样配置的呢？

4.M85甲醇汽油生产许可证需要哪些程序、流程、资质？

5.甲醇能代替汽油吗

m85甲醇汽油标准行车试验_m85甲醇汽油怎么调制

如果原车ECU、喷油嘴正常的话。应该是不可以这么使用的， 这样使用会造成发动机运行抖动/无力。

按现象来看， 你的ECU长期燃油修正值已经改变了。 ECU输出默认加大了喷油脉宽。目前加注M85甲醇汽油直接可用的原因正是ECU喷油脉宽加大的结果。 这种情况下， 当你加汽油时，汽油的油耗将较原来大不少。

你可以用解码器看下动态数据流，喷油脉宽应该较正常值大了50%以上。

这也是目前不连接氧传感器仿真的控制板普遍存在的问题。

连接氧传感器仿真的控制系统在目前甲醇3.2/KG的情况下， 可以实际节省40%以上。发动机长期运行不会出现氧传感器故障码。也不会出现使用时间长后油耗加大的情况。配合加速线使用，动力、油耗更佳。实际节省可以达到45%以上。

甲醇汽油的省级标准

M100、M85是属于高比例的甲醇汽油，M+数字是变性甲醇在甲醇汽油中的比例，如果甲醇汽油中甲醇的含量过高、汽油的含量过低的话，会导致发动机点火困难、动力不足、油耗增加等问题，所以在不改车的情况下M60是普通汽车使用的极限。

甲醇汽油的国家标准

中国对甲醇燃料的推行始于上世纪60年代，国家已经开始在山西省实验成功。2009年7月2日国家标准化管理委员会发布公告称，《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，该标准是甲醇汽油的首个产品标准，这促使甲醇汽油迎来在全国全面推广和发展的契机。

山西、新疆、辽宁、四川、浙江、陕西、黑龙江、福建、江苏、甘肃、贵州、河北等12个省份已出台地方标准，全面或试点推广甲醇燃料。

浙江省于2009年起草制订了《车用甲醇汽油（M15）》、《车用甲醇汽油（M30）》、《车用甲醇汽油（M50）》三个行业标准，标准比较规范完善。山东省质量监督局于2011年11月16日批准通过了起草的《车用甲醇汽油（M30）》企业标准，此举在山东尚属首例，这为山东省甲醇汽油的推广和应用奠定了基础，接下来，山东省质监部门将以济南苏势能源企业标准为蓝本，出台山东省《车用甲醇汽油(M30）》地方标准。

M85甲醇汽油可以用于125摩托车吗?还有市面上所有的摩托车吗？顺便问一下M85甲醇汽油是怎样配置的呢？

2009年7月2日，国家标准化管理委员会发布公告称， GB/T 23799-2009 《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，并于12月1日起实施。M15标准还在制定之中，但是业界对此表示欢迎，因为只有这份标准推出之后，才意味着甲醇汽油有了国家标准意义上的“合格产品”。

2009年11月1日中国首个《车用燃料甲醇》标准已获得批准起实施。该标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产、检验和销售，是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。

M85甲醇汽油生产许可证需要哪些程序、流程、资质？

完全可以。这种汽油也就是普通的93号。

甲醇汽油是无水甲醇（浓度≥99.99%）与现有国标、非标（建议国标）汽油(或组分油)、多功能复合型甲醇添加剂,按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料（目前M15、M25大多出台地方标准，M85已出台国家标准），可替代汽油,用于各种机动车。生产甲醇的原料主要是煤,天然气,煤层气,焦炉气等,特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇,既可提高综合利用又可减少环境污染.发展煤制甲醇燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高综合利用,保护生态环境的一条有效捷径。

　由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高、热值低的特点，汽化潜热是比汽油高的优点。同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，当甲醇的比例在一定范围内时，发动机不需做变动。甲醇与汽油相溶性较好，在一定范围内可实现各种比例混合。而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模（合成油则至少应达到几百万吨/年规模），甲醇可以不必过分集中生产，便于企业投资兴建和产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物，燃烧完全，在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油，其经济性很具有竞争力。

甲醇汽油在汽油机上使用，从低比例（M15甲醇占15％）逐渐发展到20世纪90年代后期的高比例（M85～M100），也经历了一个相当艰难的过程。美国从1987年开始开发柔性燃料汽车（FFV：Flexible Fuel Vehicle），对甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能应用。日本搞甲醇专用车不搞柔性燃料车（FFV）。目前经过几十年研究开发，技术问题已基本解决。

甲醇汽油的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。

甲醇能代替汽油吗

M85甲醇汽油是一种新型的替代能源，其生产需要经过一定的程序和流程，并且需要具备一定的资质。以下是一些可能需要的程序、流程和资质：

1. 申请许可证：首先需要向当地或相关机构申请生产许可证。申请时需要提供企业的基本信息、生产工艺和安全生产措施等。

2. 安全评估：在进行生产之前，需要进行全面的安全评估，以确保生产过程不会对环境和人身安全造成不良影响。评估内容包括生产工艺的安全性、设备的安全性、环保措施等。

3. 环保评估：在进行生产之前，需要进行环保评估，以确保生产过程不会对环境造成不良影响。评估内容包括废水、废气、废固体等污染物的排放和处理措施等。

4. 生产工艺和设备审核：在进行生产之前，需要对生产工艺和设备进行审核，以确保其符合相关法规和标准。审核内容包括生产工艺的可行性、设备的选型和使用安全性等。

5. 人员资质：生产M85甲醇汽油需要具备一定的专业知识和技能，因此相关人员需要接受培训并取得相应的资质。

6. 安全生产管理：在生产过程中，需要建立健全的安全生产管理制度，确保生产过程的安全和稳定。

以上是一些可能需要的程序、流程和资质，具体要求可能因地区和政策而异。建议企业在进行生产前，详细了解当地相关政策和法规，并咨询专业人士的意见。

谈谈我的看法：

1，首先认清我国能源现状。我国缺油、少气，富煤，尤其石油大量依赖进口，随着经济的迅速发展，石油消费量逐年递增，汽车消费量也呈迅猛发展之势，为替代石油产业提供了很好的条件；

2，近几年我国大量开工煤制甲醇，使得甲醇产量迅速提高，逐步形成产能过剩的局面，从而使甲醇价格低迷，所以怎样消化过剩甲醇，成为必须考虑的问题，也为甲醇汽油的发展提供了契机；

3，M85汽油国家标准正在讨论之中，预计很快就会出台，理论上会消费掉很大部分甲醇，但对应的汽车发动机没有大量上市，最多可以在城市公交先普及；M15甲醇汽油的标准也在讨论之中，一旦出台，这个影响是非常大的，汽车不用更换发动机，就可直接使用，对甲醇的消费是相当大的。

综合以上几条，我认为甲醇汽油的普及是大势所趋，是必然的，但最近几年普及的可能性不大。这是一个重大变革，需要一定的时间。

但是，甲醇汽油目前还存在很多问题未解决:

1、首先，甲醇存在剧毒，对视觉神经有很大的刺激作用。

2、车用甲醇燃料还是未被国家认可。国家标准化管理委员会2004年9月1日起实施的一项决议中显示：车用无铅汽油中的甲醇检出限量不得大于0.1%，不得人为加入甲醇。

3、发动机燃料供应系统中许多部件都是由橡胶、塑料材料制成的。甲醇汽油对某些橡胶和塑料部件有一定的腐蚀、溶胀作用。塑料制品在甲醇汽油中会溶胀、变粘，橡胶制品在甲醇汽油中也会发生溶胀、变硬、变脆或软化等现象，纤维垫片会逐渐软化而导致漏油。

4、美国、欧洲及**汽车制造商坚持反对在汽油中掺烧甲醇，美国车用无铅汽油标准ASTM 4814中，要求汽油中甲醇含量最大不超过0.3Vol％，MTBE的加入量最大可为15Vol％；乙醇最大10Vol％；ETBE或TAME最大17Vol％。1998年12月世界汽车制造商组织联合发布的“世界燃料规范”中，要求“不允许使用甲醇”。在欧洲85/536/EEC法规中，车用汽油中甲醇的添加量≤3Vol％（同时必须包括腐蚀抑制添加剂）。

国外反对在汽油中加入甲醇，主要原因是甲醇腐蚀性比较大，目前的技术还不能很好解决甲醇汽油金属腐蚀性问题，汽车的耐久性（16万公里）得不到保障。此外，由于甲醇有毒，使用不慎容易对人体造成伤害或致人死亡