汽油涨价对汽车销量的影响_汽油价格上涨会导致汽车的价格和供给如何变化

短期内，人们对高油价的反应不敏感，石油开采技术也不会立刻提高，石油也供给不会骤然升高。

但长期内，人们对较高的油价有了对策，他们可能会购买更省油的车，或者选择干脆多乘公交车或者住在离工作地较近的地方，因此小汽车需求量会下降；与此同时高油价刺激石油开采者开采更多的石油来提高自己的收益，因此供给增加，油价又会降下来，这就是为什么长期内油价不能保持在高位的原因。

至于需求量，综上，短期内变化不大，长期内会减少

假设一辆车售价10万元，20年报废，每年保险、保养等杂费10000元，则除油耗外，在不考虑投资回报、利息、折旧等因素的情况下，该车每年使用成本为15000元。

假设每年一万公里，平均百公里油耗10升，总油耗1000升的情况下，如油价为8元/升，成本为8000元，涨价1元/升，年用油成本上升1000元。在年平均总成本23000元的前提下，增加的1000元成本不足以成为抵消消费者购车欲望的主要因素。

对于中高级车，油耗在其全寿命成本中所占比例更低，对车主的影响也更小--你能想象一个劳斯莱斯车主整天抱怨油价太高开不起车吗？

燃料价格持续上涨对汽车消费的影响应该是长期性、结构性的，消费者买车时横向对比，在同等价位汽车中比性能、比空间、比油耗，此时低油耗成为一个优势，从而促进节能车型的消费

最后，千万别跟我说小排量一定省油，再次鄙视FGW……