跌了油价跌了多少_油价跌意味着什么

1.油价为何暴跌到负数？

2.一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

3.国内油价或大幅下跌，导致下跌的主要原因是什么？

4.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

7月5日，国际原油价格突然跳水，WTI原油期货跌幅最低达到11.41%，每桶价格最低到了.50美元/桶，这是自今年5月11日以来原油价格首次跌破100美元整数关口。

国际原油为何跌破100美元大关？

1、美元加息预期

2、俄乌战争局势不明

3、疫情影响全球经济复苏

石油的重要性不用我说了吧，如果你对石油比较了解，就更知道它的重要性了。上半年原油价格一直不断飙升，可现在全球经济有衰退迹象，石油的需求似乎在走下坡路，而且越来越明显，价格已经出现了"崩盘"。

本周二WTI原油价格下跌"破百"，盘中下跌10%，每桶.43美元，最终跌到了8.2%，每桶99.50美元，这可是从5月11日开始油价第一次跌破100美元，是WTI原油期货5月以来的最低收盘价。

同时，布伦特原油价格也不乐观，下跌9.5%，每桶102.77美元，可能你感觉不到这个数字的低迷，但你要对比一个月前就知道了，一个月前布油价格每桶可是超过了120美元。

油价跌破了100美元，大家会想，这是怎么回事？

疫情肯定是其中原因之一，这点所有人都能想到，疫情严重影响经济，大家都勒紧裤腰带，石油需求减少，价格自然下跌，这很好理解。据相关数据统计，疫情对全球造成的经济损失超过了5万亿美元，让全球失去了超过了2亿个工作机会。

美联储这次加息了75个基点，是30年以来最大的单次加息，联邦利率也位于1.5%至1.75%之间。可怎么调整，美国通胀率还是很高，本月高达8.6%，而美联储的预期是2%，差得太远了。

从经济考虑，美联储可能会继续加息的路子。有人预测，联邦利率可能会达到4%。如果是这样的情况，美元加息还会继续，那么国际期货市场肯定会受到很大影响，这也到原油价格下跌。

原油市场说白了是就是金融市场，信心其实很主要。这次国际油价下跌，也说明了一个问题，投资者暂时不看好这个市场。美国花旗集团很多人都知道，美国的金融寡头，集团分析师在7月5日表示，如果经济衰退严重影响市场需求，布油在今年年底每桶可能到跌到65美元，2023年底或许会跌倒45美元。

其实这次国际油价下跌主要还是因为经济走势较弱，导致原油需求走软，最终造成原油库存增加，而导致油价下跌。

油价大跌必定会影响国内成品油价，根据咱们国家现有机制，下轮国内成品油价调整会在7月12日24:00开始。有专业人士做出预测，国际油价如果继续跌，国内成品油价可能会出现今年的第三次下调。

油价为何暴跌到负数？

汽油降价结束，可能会迎来更危险的涨价。从现在的情况来看，的确有这个可能。

从某个角度而言，油价的“七连跌”并非完全是市场的胜利。虽然说现在的“油品”已经和几年之前提高了许多，国四标准基本取代了国三标准。但是，在石油石化经营体制的现状之下，这样的“七连跌”很可能预示着更危险的涨价，而这样的担忧，离不开公众对于石油及石化经营的垄断性质疑，离不开当下我国成品油价格仍然位于一个高位的现实。

油价的下跌一方面能够降低相关产业的经营成本，有助于经济发展，另外一方面，整个社会的CPI也将因为油价的下跌而保持稳定。更让人欣慰的是，从次数来看，自去年3月份国内成品油价格调整机制形成以来，降价次数也完全超过了涨价次数。据统计，今年成品油零售限价即经历4次上涨，11次下跌和6次落空。

去年3月油价新定价机制实行以来，成品油将统共下调17次，下调频率超过上调频率6次，且下调幅度远超上调幅度近千元。客观来说，成品油定价机制形成以来，总体上能够确保我国成品油价格与国际原油价格的涨跌比例。

然而，有两个问题却总也绕不开。一是，国际油价从6月份跌到现在跌了约30%，国内才跌百分之十几，即国际油价与国内成品油的价格在跌幅上，并不是完全一致，这如何解释？二是，现在的国际原油价格大约在80美元左右，而在2009年、2006年，国际油价也多次在80美元上下徘徊过。

可是，如果我们对照“那些年”市场上的成品油价格会发现，现在的成品油价格仍然在高位运行，即面临一个“怎么跌都跌不回去”的现实。

一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

受肺炎流行的全球流行影响，再加上沙俄石油战争持续的负面影响，购买者几乎没有购买即期交付的原油，美国原油价格星期一(4月20日)出现历史上第一个负面值:美国WTI原油5月份期货暴跌55.9美元或305美元.%，收入-37.63美元/桶.自1983年4月WTI期货在纽约开始交易以来，这个美国的原油基准到1986年4月为止的最低价格是9.75美元/桶布伦特原油6月份的期货报纸是25.54美元/桶.布伦特油价上周下跌9%，上月和一季度分别下跌48%和61%.接下来，金投小编介绍油价为什么暴跌到负？

星期二(4月21日)现在，WTI原油期货6月份的合同上涨幅度约为4%，现在报告为21.25美元/桶布伦特原油期货下跌0.90%，25%.35美元/桶.

关于星期一石油价格的急剧下跌，WTI原油期货需要在库欣市交货，石油价格的急剧下跌是因为持有WTI原油5月份期货合同的交易者不能出售合同，没有储藏应该交货的原油的空间.这表明库欣地区的所有原油仓库都已经安排好，储油市场状况不佳，库存接近满负荷，所以6月份WTI原油期货合约能否避免暴跌仍是个问题.原油价格持续下跌可能导致更多产油商停止运营.如果需求在5月中旬之前无法抬头，WTI原油将在6月份签订合同或面临同样的不幸.

瑞穗期货负责人Bobyawger表示，WTI原油期货暴跌至负值，这是历史性的一天.这说明没有储存原油的空间，5月份以上签约的交易者急于平仓.目前的情况是输油管道和库存满载，EIA数据显示目前库存原油达到最大储藏能力.

美国广播公司财经频道（CNBC）Jim、Cramer在原油价格下跌至负值后表示，石油市场是经济问题的象征.

“每个行业都有很多东西坏了，很多价格混乱了，平均数本身无法反映上市公司的实际价值.”主持“Madomoney”节目的主持人JimkCramer说.

JimCramer说:今天的主要教训是我们的经济还是关闭的，经济关闭的时候?不需要很多化石燃料.

JimCramer:我认为需要呼吸

JimCramer星期一表示，石油市场的崩溃象征经济中出现了一切问题.

随着WTI原油5月期货价格历史上首次转为负值，原油价格完全崩溃.预计周二到期5月原油期货合约价值全部蒸发，部分收于-37.63美元/桶，今年以来原油价格累计下跌近122%.

这意味着，在状大流行对此物质的需求减少的情况下，石油制造商希望向交易商支付储存石油的费用.世界性的封锁给邮轮、航空、饮食业带来了麻烦，旅游需求极度不足，石油需求也严重不足.

Cramer指出，在正常时期，这些行业将受益于低油价.

真的，这对任何有储存能力的人来说都是意想不到的财产.因为现在只要把石油拿到哪里就能赚钱.然后，一个月后可以以更高的价格出售.这是今天不能运营的故障市场.它不应该发生，也不涉及太多的量.

与此同时，星期一道琼斯工业股票均价指数下跌592点，至23，650点.44点，下跌幅度2.44%.标普500指数和纳斯达克综合指数当天下跌幅度均超过1%.

Cramer还指出，亚马逊、阿里巴巴、巅峰制药、Pharmaceuticals、Shopify等公司股票大涨，主要是因为

随着商场被责令关闭，更多的消费者转而在亚马逊、阿里巴巴等线上零售商花钱，同时用软件为企业提供购物服务，利用电商经济的优势.福泰生产治疗囊性纤维化的基本药物，他补路.

但是，Cramer警告说，由于很多石油公司可能很难维持其业务，石油类股票不能投资.

他说:今天我们得到的主要结论是我们的经济还是关闭的，经济关闭的时候?不需要很多化石燃料.

国内油价或大幅下跌，导致下跌的主要原因是什么？

对于有车一族而言，他们最关注的就是油价问题了，毕竟之前一段时间油价不断的上涨给很多有车一族带来了很大的经济压力。但是，现在油价的价格有所回落，在一年时间不到里，油价就已经大大跌落45%左右，这让很多有车一族感觉到特别的欣喜，也让他们感觉到特别的好奇，在油价已经大跌45%的情况下，是否还会持续下跌呢？

根据相关消息报道，明年全球的原油需求量大概是在每日9957万桶，跟今年年度的原油需求量大概是在每日10112万桶。从这个数据中，我们能够很直观的发现其实原油的需求量正在大大的下降，在需求量趋于减少的情况下，油价是很难维持在一个高价水平的，所以在未来的一段时间里，原油的价格是很有可能还会再次下调的。

之所以会在一年不到的时间里，油价就出现了大跌45%的情况，主要是市场的调节作用。其实这就相当于是一个经济学的规律问题，当一个商品的物价在持续的上涨时，人们就会因为己身的经济压力而减少对这个商品的需求。当人们的需求量在不断的下降时，就会在一定程度上影响这个商品的价格。因为原油的价格在不断的上涨，所以人们对原油的需求量下降，而正是因为人们对原油的需求量下降，所以原油的价格出现了下降，这也就是市场的供给和需求所共同引导的状态所致。

同时，之前的原油价格出现持续性上涨，也有一部分原因是之前国际局势相对动荡所致。当国际局势趋向稳定，市场进入相对稳定的发展时，原油的价格也不会像之前一样出现持续性上涨的情况，而是会有价格上涨，也会有价格回落。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

一个国家想要发展就离不开能源，而在世界上所有的能源里，石油是最重要的能源。我国虽然地大物博，但是石油储量很少。因此每当国际石油价格变动，我国都会做好防范。毕竟每年我国要从中东地区进口大量石油，如果石油安全出现问题，很有可能导致社会动荡产生非常严重的后果。而石油价格在今年以来一直处于下跌态势。

导致石油下跌的主要原因是什么？

石油的交易单位是美元，这证明美国在石油上的把控力度很大。如今石油价格下跌最主要的一个原因是期货市场上原油暴跌，主要有两个标的物，分别为WTI原油和布隆特原油。而WTI原油也就是美国原油，此款原油价格和美国经济挂钩，因为美国经济不景气，因此WTI原油价格暴跌，从而导致整个原油市场发生大的震动，许多国家石油价格因此下跌。还有一个主要原因就是产油国与石油消费国在产量规模上没能达成一致，这个原因导致国际油价下跌10%左右。而且俄罗斯为了发展自己国家经济，根本不同意减产。俄罗斯国家经济虽然不是很景气，但是国家国防力量强大是一个不可忽视的角色。在这些因素影响下，国际原油价格下降，因此我国石油价格也逐步降低。

我国原油期货规模如何？

每个国家都知道掌握原油的定价权，就等于掌握住经济的命脉。因此我国在2018年也建立原油期货市场，虽然期货市场已经建立，并且在亚太地区占有大量份额。但是对于整个国际原油市场来说，我国期货市场还非常渺小。所以还需长时间的沉淀我国原油期货市场才能比肩国际顶尖期货市场。也希望这一天可以早点到来，掌握原油价格。

为什么要掌握原油定价权？

因为我国原油运行路线受到其他国家控制，目前除了从巴基斯坦国内用油以外，我国的主要用油路线处于马六甲海峡。而马六甲海峡又常年被欧美国家所控制，因此如果发生战争，我国原油可能会大面积短缺，从而导致严重的危害。因此我国想利用原油期货来占据市场，并且掌控原油定价权，使我国不必陷入此类情况。希望我国原油期货市场可以快速发展，国家变得更加富强。

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

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