led油价_LED油价屏接线图

1.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

2.福睿斯置换蒙迪欧，性价比真心高，这波赚了

3.一上市便热销，1公里油耗3毛7，本田皓影16.98万起售

4.油价进八元时代，这5款15-20万纯电动车，估计要卖疯

5.合资大七座中的"价格屠夫"，标配涡轮动力+双LED，油耗4毛仅12w

6.汽车资讯∣我国芯片产量快速增长;国内成品油价格年内第一调

按目前汽油的市场价格92号汽油7.82计算，小轿车一般每公里需要0.5元500公里油钱250元，小型SUV一公里0.6元，500公里需要300元，大型越野车每公里需要1.6元，500公里需要800元的油钱。按当前油价500公里需要多少油钱按目前油价(以92号汽油为例)小轿车跑500公里，大约得需要350元左右。

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

1.湖北推东风系车型“天价补贴”

“国补”的退出，全国多个地方性政策相继接棒，已成为当下车市的重要助推力。在这其中，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。日前，湖北省联合东风系车企推出了堪称史上最强降价的购车优惠活动，涉及东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风日产等品牌，所涉产品涵盖皓极、标致408、雪铁龙C6、本田CR-V等上述品牌对应的主力车型，优惠金额从5千到9万元不等，有效期为3月1日至3月31日。

想要享受到以上优惠还必须满足相关政策，比如必须在湖北当地上牌，并且不是按实际成交价来缴纳购置税。虽然限制不少，但如此巨额的补贴足以解决一切问题，甚至引起附近省份潜在消费者的“眼红”。其实地方补贴政策在国内车市也不是什么新鲜事，为了提振地方车市已经有很多省份推出了购车补贴，不过普遍补贴金额在2,000-8,000元左右，像湖北这种动辄车价一半的大额补贴却是首次。

今年开年以来，“价格战”便成为了国内车市的热门词汇。新能源车型的强势崛起也加剧了其与传统车企的竞争烈度，面临车市增速放缓的环境压力，新一轮降价潮或将从境遇不佳的二三线车企开始，不排除有蔓延至大众、丰田这样的一线车企的可能，毕竟东风本田与东风日产也从来不是什么小品牌。东风系车企这次无疑将引起一系列连锁反应，更像是开启了燃油车价格战的“导火索”。不管怎么说，从主机厂的角度来看，2023年将是决定品牌存续的关键之年。而对于消费者来说，这场从“油电之争”蔓延到“地方补贴比拼”的全面价格战，却是一个难得的购车良机。

2.油价又要变

国内成品油零售价调整在今年经历了5次调整，油价呈现“2涨、1跌、2搁浅”。今年至此大涨超250元/吨，在油价涨跌幅度相互抵消之后，目前共累计上调汽油255元/吨，柴油245元/吨。按照升计算，较1月份累计上涨超过0.20元/升。

上周由于国际油价后期反弹上涨，上轮油价原油变化率为-0.39%，不满足下调标准50元/吨，上轮油价最终由“下调转为搁浅”。新一轮油价调整窗口将在3月17日24时开启，预计下周新一轮油价周期统计或将上涨开局。

3.一汽丰田bZ3售价公布，16.98万元起售

一汽丰田bZ3公布了售价，3款车型的价格分别为16.98万元、18.98万元和19.98万元。新车是丰田与比亚迪联合研发的首款中型纯电动轿车，由丰田提供设计，比亚迪提供三电技术。

外观基本延续丰田bZ系列车型的风格，但设计上相比bZ4X更年轻前卫。内饰以“数字岛”的理念打造，配有功能高集成的方向盘、形如浮台一样的换挡机构以及超大尺寸的中控屏等。动力搭载最大功率135kW和180kW的弗迪电动机，配备容量为49.92kWh或65.28kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程分别为517公里和616公里。

4.新款路虎揽胜极光L上市

2023款路虎·揽胜极光L上市，5款车型的售价区间为38.98-46.52万元。作为年度改款，主要对部分配置进行了调整，全系新增天猫精灵语音助手，搭配InControl OS 2.0信息系统，人机交互体验更加便捷。

另外，还针对科林斯古铜特别版进行升级，外观增加了镀铜格栅饰框，内饰前后排座椅椅背使用了菱形压纹+黑色滚边。动力继续提供2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，以及1.5T三缸发动机+电机组成的插混版可选。

5.标配驾驶，丰田新雷凌3月底发布

广汽丰田宣布，第五代智能电混双擎首款新车将在本月底登场。据经销商透露，厂家此次剧透的是不久前在工信部申报过的新款雷凌，将搭载全新T-SMART智能座舱，T-PILOT驾驶系统将成为标配，不再是高配车型专享。

这车会继续提供两种外观，进气格栅内部造型有所调整，高配版换装全新LED前组合灯，车尾换装一整块黑色保险杠。从申报信息看，运动版将标配泊车雷达和倒车影像。据官方介绍，第五代THS 1.8L三电系统用了小型化、高转速的电机，在减少损耗的同时发动机+电机综合功率提升了12%。

6.魏牌蓝山内饰官图发布

魏牌官方发布了旗舰车型——“蓝山”的内饰官图，新车定位中大型6座SUV，预计售价在35-40万元之间。从公布的官图来看，内饰用全新的设计风格，配备了贯穿整个中控台的一体式智慧屏，下方还保留了一排物理按键。另外还提供大尺寸增强型HUD以及前排手机无线充电，A柱集成了人脸识别摄像头。在用料方面，不仅用了大量的皮质进行包裹，还通过拉丝铝材质以及木质装饰提升了车内豪华感。

这车曾在2022广州车展上首发亮相，整车造型并没有用“咖啡”系列的设计风格，前脸取消了复杂的网状进气格栅，车头更加简洁。车尾使用了简洁且充满力量感的线条，让尾部造型更加沉稳。动力由1.5T发动机+电动机+三元锂电池组的插电式混合动力系统，WLTC工况下的纯电续航里程180公里，综合续航里程超过1,000公里。

7.智能化大升级，新款小鹏P7i正式首发

小鹏P7i迎来首发。这车是小鹏P7的改款车型，外观没有过多变化，主要是升级搭载了第二代智能驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能驾驶芯片上最高搭载了双英伟达Orin-X芯片，算力提升至508TOPS。基于以上升级，新款P7i能实现“全场景驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能行车等。

同时配备车载系统Xmart OS 4.0，搭载全车全时对话的语音系统，座舱硬件上换搭了骁龙SA8155P芯片。内饰风格整体向G9看齐，比如方向盘的多功能按键、无线充电、双侧开启扶手箱等，全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃。动力方面也有提升。

8.全新设计风格，哈弗B07实车曝光

哈弗B07的无伪实车被首次曝光，未来可能会被命名为“枭龙MAX”或“如歌MAX”。新车整体造型有别于目前哈弗旗下的在售车型，前脸用类似无边界式的格栅，左右两侧是“T”形大灯，下包围处还能看到“PHEV”字样。根据此前曝光的申报信息来看，这车还会提供双前脸设计，另一款用的是大尺寸格栅。

尺寸方面，车长4758（4771）mm，轴距2800mm，或定位为紧凑型SUV。动力将搭载1.5L/1.5T发动机+电机组成的插混系统，WLTC工况下的纯电续航里程分别为44公里和86公里。

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福睿斯置换蒙迪欧，性价比真心高，这波赚了

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一上市便热销，1公里油耗3毛7，本田皓影16.98万起售

之前开的福睿斯1.5L的自动舒适形，也是我的第一台车，当年福睿斯的性价比真的高，应该算是合资紧凑级轿车里面最便宜的自动挡了吧，而且外形也帅气。一直开到今年，决定升级换车了。?因为福睿斯的良好表现，我换车第一目标还是福特的车，去之前买福睿斯的那家福特4S店看了下，发现蒙迪欧性价比超高。各种优惠加上置换补贴，16万多一点就能落地了。?1.5T的动力丝毫不差，毕竟这发动机的功率也达到了181匹马力，扭矩也达到了240牛米，网上测试的百公里加速时间9秒多一点，这成绩也完全不算差了，日常开车的动力需求是完全能够满足了，特别是相比起我之前那个1.5L的车来说，这动力已经相当可以了，想要加速超车的时候，油门深踩下去，动力很快就能提上去，很顺畅很自然，也没有拖泥带水的感觉。油耗现在还没稳定下来，暂时不知道，不过应该也不会高于10个，再加上现在油价才5块多，一点不心疼。

外形当然没毛病，我非常喜欢新蒙迪欧这个风格的造型，不像那些个日系车，造型一个比一个非主流，也不像大众车，百年不变的外形造型

日间行车灯还是有的

大灯是卤素的，不过也有透镜，我对于大灯亮度的要求还是有的，我之前那台福睿斯都花1800改了套氙气大灯，新蒙迪欧我也打算等过段时间去改，到时候看是换透镜改灯，还是直接加个氙气灯算了

雾灯造型还不错，感觉像一个回旋镖，转向的时候对应方向的雾灯还会亮，这个设计还可以

侧面的造型还不错

车屁让人喜欢

双边双出排气口，冷车的时候都冒烟，看着超级有气势

俩尾灯，都是LED的，颜值还不错

ECOBOOST180车标，也就是福特1.5T的发动机

福特车尾标

感应车门把手，下面也有插钥匙的地方，钥匙没电了可以应急使用

后视镜造型结实，视野也挺好，钥匙有个照地灯就更好了

副驾驶座椅的电动调节按钮，相比主驾驶少了一个腰部支撑

后排的出风口

车内储物格挺多

很好用的杯架，用来放手机再适合不过了。就是确一个底部的氛围灯，我在考虑要不要去加装一个发光的杯垫

方向盘按键很丰富，而且功能分区明显

旋钮换挡就更不用多说了，换挡很轻松，而且尺寸很好，完全不影响周围储物格的使用

钥匙也不只是解锁车门，还可以在车外遥控升降车窗，这个配置也非常实用。

油价进八元时代，这5款15-20万纯电动车，估计要卖疯

国内的SUV市场当属紧凑级最为火热，比如像哈弗H6、?本田CR-V、大众途岳、吉利博越这些车型是最为畅销的SUV。当东风本田CR-V在国内热销多年后，广汽本田也终于推出旗下第一款紧凑型SUV，它就是广汽本田皓影，一上市便热销。

本田皓影售价：16.98万-25.28万，本田皓影虽然是本田CR-V的姊妹车型，也就是说两者的生产平台是相同的，但两者的外观设计还是有着不小的出入。皓影以去除冗余的减法美学设计实现了锐利鲜明的设计美学，整体的外观颜值我觉得皓影是能让我眼前一亮的。

皓影前脸使用了主动进气格栅，不仅能改善发动机预热和气动性能，也能进一步提升车辆行驶时的燃油经济性，可谓是一举两得的设计。侧面19英寸锋芒轮毂、尾部的熏黑光纤LED组合尾灯以及高配车型配备的感应式电动尾门功能都给这款车的吸引力加分不少。

值得一提的是，以前一直被一些本田车主吐槽的隔音方面，在皓影车内终于得到了改善，比如在底盘部分配备了吸音棉护板和玻璃软护板，并且车内配备了主动降噪功能，再加上遮阳帘，有效的提升了车内静谧性，经过对比试驾后我发现皓影的隔音比起CR-V更出色一些。虽然隔音效果比不上纯电动汽车行驶时的静谧性，但起码皓影的隔音效果比以往本田SUV车型有着较为明显的提升，说明车企还是有把消费者真实的意见反馈听进去并加以改良的。

内饰部分，和CR-V的设计风格出入不大，不过在如今汽车智能化的时代，一款新出的车型它的智能科技是必不可少的，皓影是广本第一款量产的紧凑型SUV，同时也是第一款搭载本田第二代Honda?CONNECT?2.0智导互联的量产车，不仅紧跟时代的潮流提供了智能的语音识别、智能导航功能，还提供了更趋于人性化的在线音乐、在线FM、智慧停车场支付等功能，给车内的科技感加分不少，不过根据实际试驾体验，我觉得皓影的车机系统的反应效率还是有待提升的。

具体配置方面，除了刚才说到的主动降噪功能，还有像“开口很大的全景天窗、后座出风口、LED矩阵式大灯组、ESP车身稳定功能、4个安全气囊、上坡、胎压报警、发动机启停”都是作为标配配置出现的。如果觉得配置还不够丰富，那建议可以了解一下1.5T豪华版本，新增了：“可变转向比系统、花粉空气过滤装置、8个扬声器、后排杯架、L2级的自动驾驶功能，大灯延时关闭、大灯高度可调功能”。此外，皓影幻夜系列的座椅还绣有BLACK?EDITION的专属标志，更具有个，不过价格就上升到了23.58万了。

亲兄弟有高矮之分，姊妹车型也有大小之分，本田CR-V长宽高：4621x1855x1679/1689毫米，皓影长宽高：4634x1855x1679/1689毫米，我们可以看到皓影车长比起CR-V长了13毫米。我的身高是1米73坐进前排，头部还有1拳3指的空余，在前排座椅保持不动的情况下，坐进后排腿部达到了2拳4指的空余，快接近中型SUV本田冠道的后排表现力了，比起我之前试驾过的丰田RAV4?荣放、日产奇骏腿部空间都要宽敞不少，而皓影后排头部还有2拳3指的空余，整体的乘坐体验还是比较让人满意的。皓影标配的全景天窗能打开的面积为0.27㎡，除了比起大众途岳的0.35㎡小一点外，比起其他同级的合资SUV，透光度打开面积都更大一些。

本田皓影全系提供了纯汽油版的1.5T引擎、以及2.0L油电混动的动力可选。其中1.5T高功率涡轮增压发动机，拥有“缸内直喷”、“高响应涡轮增压”的技术特点，最大功率输出142kw(193马力)，峰值扭矩为243?N·m，工信部百公里油耗6.6L，换算现在的油价相当于一公里油耗约3毛7左右，传动系统方面除了入门版匹配6挡手动变速箱外，其余1.5T燃油版则匹配CVT无级变速箱，并搭配振幅响应减震系统、AHA敏捷操控，主动刹车功能，都在进一步提升了该车行驶时的稳定性。

2.0L油电混动版本，搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱，让整车行驶时的平顺性和起步爆发性成为比较均衡的一款车，能给人一定的驾驶乐趣，工信部百公里油耗4.9L。

总来的来说，皓影这款紧凑型SUV的到来，的确是提升了广本的整体竞争力，毕竟这款车整车实力在同级SUV来说还是比较强的，所以才能在短时间累计销量达到11万台以上，不过它的四驱版本相比丰田威兰达、福特锐际来说入门的门槛比较高，如果价格能再下调一些的话，想必也能提升一定程度的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资大七座中的"价格屠夫"，标配涡轮动力+双LED，油耗4毛仅12w

随着国际原油价格的不断飙升，油价进入八元时代，越来越多的消费者在燃油车和纯电车的选择上，天平有了一些倾斜。

乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，2月新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。

不过面对市场上品类众多的新能源车，如何选择一款兼顾性能、性价比、口碑上乘的车型呢？今天观车君从不同角度给大家推荐5款15-20万左右纯电动车，总有一款适合你。

01、比亚迪-宋PLUS新能源 EV

补贴后售价：17.48-19.18万元

NEDC续航里程：505 KM

2021年，比亚迪EV车型全年累计销售320810辆，销售榜长期靠前选手，基于比亚迪在新能源行业的领导地位和优秀的产品品质，宋Plus EV面市以来一直处于销量领先位置。

宋PLUS EV用的是比亚迪EV车型专属前脸设计，封闭式前脸看起来十分简约，而写有“宋”字的粗壮银色饰条将前大灯连接在一起，提升新车辨识度的同时又有效拉伸了前脸的视觉宽度。

车机系统方面，宋PLUS EV搭载的是与比亚迪汉一致的DiLink智能网联系统，系统的智能语音识别系统拥有十分出色的反应速度和识别精准度，可以迅速为你开启导航、播放音乐等，提升出行的安全性和舒适性。另外，DiLink智能网联系统还内置了丰富的应用，可全方位满足用户出行所需。

尺寸方面，宋PLUS EV的轴距为2765mm，长宽高分别为4705×1890×1680mm，与宋PLUS DM-i基本保持一致。1890mm的车宽让整车看起来十分霸气，符合国人的审美。

宋PLUS EV全系搭载一台最大功率为135kW的前置驱动电机以及高安全性磷酸铁锂刀片电池，刀片电池用了冷媒直冷技术，通过往电池包顶部的冷板内通入空调系统冷媒实现电池包的快速降温，换热效率提升20%。

02 几何C

补贴后售价：12.-16.万

NEDC续航里程：400KM 550KM

外观方面，几何C用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，电动车惯用的封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份，车头用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，新车配备了主动式进气格栅，能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度，有助于减小风阻提升续航，配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身，让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

内部，新车依旧提供蜜调奶咖色内饰配色，质感与格调并存更显高级时尚。整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，系统内置QQ音乐、喜马拉雅等音乐，音响系统搭配的是BOSE音响。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。

续航方面，2022款几何C提供续航400公里和550公里两个版本，续航400公里的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均匹配前置单电机，最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

03 上汽通用别克 微蓝VELITE 6

补贴后售价：15.98-17.88万

NEDC续航里程：518KM

作为别克旗下的首款纯电车型，微蓝6充分展现了轿车的灵动、旅行车的优雅，整体呈现出了更时尚、更潮流的设计风格。同时，微蓝6还配备了17英寸低风阻轮毂，能够带来更好的空气动力学表现。

动力方面，得益于优秀电机带来的强劲功率，微蓝6的0-50km/h加速时间仅需3.1秒，当你深踩一脚，就可以感受到澎湃的动力输出，在EMotion智能电驱科技的帮助下，微蓝6的行驶质感出类拔萃，开起来灵活、轻快。

别克微蓝6搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为265N.m，同时配备了容量为61.1千瓦时的电池组，在CLTC工况下，续航里程可达518Km。

04 合众汽车 哪吒U?Pro

补贴后售价：10.28-17.98万

NEDC续航里程：400km、500km、610km

前脸的设计极具未来感，哪吒U Pro用“H”型贯穿式LED灯带，搭配两侧修长的大灯看上去非常犀利，点亮后更是具有极高的辨识性。车身整体棱角分明，多幅旋风式的轮毂视觉上更是运动十足。尾灯的设计也是紧跟当下潮流，贯穿式的造型与别有用心的细节处立体效果，看上去更加动感。车身尺寸4530/1860/1628mm，轴距是2770mm。

内饰上，与奔放的外观比起来有所收敛，双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏功能齐全，新增哨兵模式、小憩模式等等，并可以运用语音控制系统进行操作。小You智能机器人更加拟人化，并且可以切换皮肤，有一定可玩性和趣味性。

动力方面，哪吒U Pro搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。配备三元锂电池，，快充模式下充至80%电量需0.5小时，慢充模式下10小时充满。

哪吒U Pro还搭载了PIVOT智能驾驶系统，具备L2+级智能驾驶能力，涵盖了包括自适应续航（ACC）、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW）、车道偏离预警(LDW)等十余项功能，进一步提升行车安全。

值得一提的是，哪吒自主研发的动力域控制系统PDCS，是国内首创高集成、高效率，可实时优化能量分配的黑科技，配合低拖滞卡钳也能降低制动能耗，敢称同级超长续航不无道理。

05 广汽埃安 AION V PLUS

补贴后售价：17.76-23.96万

NEDC续航里程：500km、600km以及702km

无论从工艺还是外观设计，以及电瓶续航表现都是相当突出的，AION V PLUS车型其凭借年轻时尚的外观造型设计，细腻的细节做工自其正式上市以来就拥有着相当亮眼的销量表现。最大的亮点就在于其所用的分体式大灯造型设计，并且还用了科技感十足的全LED照明光源，长宽高为4650×1920×1720毫米，轴距2830毫米。

内饰部分，AION V Plus除了在中控屏上选择了独立悬浮式设计以外，继续使用了AION V上装配的双幅式方向盘、副驾面前配有镀铬条的横条饰板，以及中央扶手箱前方带坡度的车辆控制按键区域设计。

埃安V Plus在充电方面颇具亮点——有一款车型搭载了广汽的超充技术，在超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200公里——充电所需时间与加油较为接近。

动力电池方面，70车型分为71.8千瓦时（磷酸铁锂电池）和72.3千瓦时（三元锂电池），最大续航500公里。80车型搭载80千瓦时的三元锂电池，最大续航600公里。90车型搭载95.8千瓦时的三元锂电池，最大续航702公里。

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汽车资讯∣我国芯片产量快速增长;国内成品油价格年内第一调

近些年来，随着二胎政策的开放，添加新成员的家庭比比皆是，而消费者对于家用车的需求也发生的惊天大逆转，以前只需一辆紧凑型轿车或紧凑型SUV就能满足一家人的出行需求，如今没有一台7座车型，似乎出门就受到很大局限性。

为了迎合当前消费者市场的需求，各大车企也纷纷推出了适合二胎家庭的七座版本车型，比如我们今天要聊的主角——雪佛兰沃兰多，作为一款专为"奶爸"所打造的车型，它不仅沿袭了美系车的豪华与舒适，价格方面也堪称合资大七座中的"价格屠夫"。

首先来看外观方面，雪佛兰沃兰多是一台界定于SUV与轿车之间的跨界车型，整体造型十分偏向于SUV，但离地间隙只和普通轿车一样。前脸用了雪佛兰家族最新的设计语言，如果从正前方看，它除了车身姿态比雪佛兰创酷低，其它方面几乎一模一样。大尺寸的熏黑格栅，透露着浓浓的运动气息，两侧还有类似导流槽的包围，线条锋利，尽显美式肌肉感。转向灯和大灯虽设计在一起，但内部有一道镀铬条相分割，看上去会立体不少。

灯源的配置十分亲民，全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯，远超同级车型别克GL6，不仅如此，雪佛兰沃兰多还标配自动头灯和大灯延时关闭功能，不能说它的配置属于同级车型最佳，但它在同级车型中绝对不落下风。

车身侧面，沃兰多的轮拱和侧裙均加入了熏黑的塑料包围，如果不是真正的了解它，跨界版的沃兰多就像是一台改装"低趴"的SUV。

17寸的黑色涂装轮毂运动十足，RedLine版本的轮毂内部还有红色条纹进行点缀。轮胎用的是米其林PRIMACY?3ST轮胎，规格为225/50，主打静音与舒适，十分符合它"奶爸车"的身份。

如果说它的侧面有充足的轿车感觉，来到车尾则与众不同。和别克GL6的设计大相径庭，雪佛兰沃兰多既没有MPV的商务感，又缺少两厢轿车的家用造型，饱满、高昂，底部还有熏黑的包围，再加上高位刹车灯，它所呈现出的是一台严严实实SUV车型的尾部设计。

进入车内，尽管沃兰多是一台10多万级别的车型，但内饰依旧不落平庸，浓重的美式设计风格，相比别克GL6少了些豪华感，多了些年轻色彩。遗憾的是中控台只有中间一小部分应用了软质材料包裹，大部分的材料还是以硬塑料为主，好在雪佛兰的做工精湛，细节的处理也比较细致，不会显得过于廉价。

中控液晶屏幕只有到了Redline版本才有配备，虽然低配车型支持选装，但对于一台10多万的车型来说显然有些不厚道，而且功能也显得有些单薄，没有车联网、语音识别和导航路况显示，和别克GL6相比还是稍显逊色。

空间方面，雪佛兰沃兰多定位于紧凑型车，不过轴距和别克GL6一样，全部达到了2796mm，接近2米8轴距的它无论是从视觉感受还是真实体验都非同寻常，除了5座版本，沃兰多还提供了起步指导价为11.99万的5+2，也就是7座版本车型，十分贴合二胎家庭的使用需求。

除此之外，沃兰多的载物能力也是十分强大，别看它不属于MPV，但载物能力远超同级MPV车型别克GL6，据官方信息介绍，沃兰多在座椅常规状态下，行李箱容积为467L，将后排座椅放倒后，行李箱容积可拓展至1590L，"奶爸车"瞬间转变为"小货车"，家用载货两不误。

当然最遗憾的还属沃兰多的动力，虽然全系标配163马力的最大功率，但遗憾的是沃兰多搭载的是"国民禁忌"——三缸发动机。不过不得不说，雪佛兰对于这台1.3T涡轮增压发动机的调校还是比较厚道的，不仅功率高，还匹配了6AT手自一体变速箱，燃油经济性也得到了有效提升，根据车主的反馈，沃兰多平均油耗为7.1L/100km，核算下来行驶一公里仅需4毛。所以说，对于家用，沃兰多几乎是无可挑剔的。

总而言之，雪佛兰沃兰多是一台主打家用的合资大七座，虽然在动力和配置方面有一些缺点，但不可否认的是，它在空间和载物方面的表现相当出色，毕竟不足12万的价格就能买到一台轴距近2米8的"奶爸车"，远比大众朗逸、日产轩逸等家轿有优势，所以沃兰多绝对算得上物有所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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T8搭载的电机最大公里提升至146马力，系统最大功率提升至456马力，峰值扭矩可达709牛·米。性能表现法，新款XC60 T8和S90

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