汽油燃烧不完全的原因是什么_汽油燃烧不完全的原因

1.部分汽油不燃烧是怎么导致的？

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部分汽油不燃烧是怎么导致的？

，您就会知道汽油是一种仅由碳和氢两种元素构成的液体。它由不同长度的碳链组成，从C7H16一直到C11H24。如果用大火燃烧汽油蒸汽并且附近有充足的氧气，那么燃烧产物中便几乎只有二氧化碳和水。正因如此，冬天人们才可以在室内燃烧天然气、液化石油气和煤气。例如，一个设计合理的煤气取暖器可以“无通风口”。然而，汽车尾气中不仅仅含有二氧化碳和水。其中最主要的污染物包括： 一氧化碳（一氧化碳有剧毒吗？里讨论过的一种有毒物质）。一氧化碳是不完全燃烧的产物。原因是没有足够的氧气及时地与所有的碳源完全反应。 氮氧化物——汽缸内的压力和温度可以使空气中的氮和氧以多种方式结合在一起。 未燃尽的碳氢化合物——由于燃烧阶段只有很短的时间可供反应，因此并不是所有的碳氢化合物都能参与反应（有关详细信息，请参见汽车发动机工作原理）。 气体中存在的硫等杂质也会参与反应，形成硫氧化物等污染物。催化转化器的设计理念是利用铂催化剂提供足够的氧气参与反应，从而消除一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。然而，催化转化器并不完美，仍然会有一些污染物排出。 在炎热的夏季，这些污染物会形成烟雾和臭氧，对环境造成破坏。氮氧化物和碳氢化合物进入空气中，受到阳光中紫外线的辐射。二氧化氮释放出一个氧原子，该氧原子在地面附近与氧气结合，生成O3（臭氧）。有关臭氧的详细信息，请参见为什么臭氧是一把“双刃剑”？。

我们所说的汽油不充分燃烧，这个情况很大一部分有天气的因素。因为汽油是一个混合物，主要是碳八、石油烃的混合物（烷烃、烯烃，和苯等），汽油的属性决定了它无法在一瞬间被被完全燃烧。特别是在冬天气温低，更加难以完全燃烧。

在一般的发动机运作中，汽油是以雾状形态被喷射入燃烧室，所以通常情况下，在高温高压下很难保持液态。而机油混入汽油（机油增多）问题的确就是出在这里了，汽油之所以能在燃烧室中保持液态的原因一般有两个：

冷启动时，喷油量过大（涮缸），汽油沿着未被机油密封的缸壁与活塞（环）缝隙流入油底壳；

2.?缸壁和活塞（环）长期使用老化的原因；

不过，机油中混入汽油其实也不算什么新鲜事儿，这是因为随着机油的温度升高（约在80℃以上），混在机油中的汽油便会挥发，像部分在涡轮系的发动机中，挥发的汽油通过曲轴箱强制通风装置重新回流到进气歧管从而进入燃烧室被燃烧掉。

所以出现机油增多的情况，只要开车前多热车，机油温度升高了就好了

汽油燃烧不充分解决方法如下：

1.发动机长期低转，引起一点地方位置有积碳，甚至一点地方位置被黏乎乎燃烧不完全的油渍糊住，更进一步引起燃烧不充分，影响到耗油升高，解决办法：去专业汽车修理店，对发动机、变速箱、喷油嘴做好清洗。

2.有的汽车里有废气物循环系统，在正常驾驶状态下关闭，因为有故障在驾驶时打开，把一部分废气物又引入气缸影响到燃烧室缺氧，引起燃烧不充分现象，解决办法：去修理店修理废气物循环系统。

3.发动机有“缺缸”，简单来讲：一个发动机有6个燃烧缸，其中有一个缸不工作或工作不良，引起燃烧不充分，汽车驾驶也会有清楚发抖震动，解决办法：去汽车修理店，修理有故障的燃烧缸。

4.如平时用了不良的油品，也会影响到燃烧不充分，解决办法：用品质好一点的油，不用以便省钱就把两种汽油混加。

汽油燃烧不充分的表现症状：驾驶时动力弱，发动机噪音变大而且不规律震动，尾气排出的气味相当大而且刺鼻。

总结：汽油燃烧不充分这种状况，如小伙伴并不是很专业，提倡把车送去修理厂做好修理保养。