上海今日柴油零售油价_柴油价格今日价上海

1.我想问问上海会去菜场买菜的，现在猪肉什么价格？我一直疑惑看新闻北...

2.上海50四缸柴油机三缸排柴油怎么回事

3.上海加油站真的能加地沟油吗？

上海截止到2022年12月23号有2个万吨柴油库。

经查阅上海柴油库相关资料可知，截止到2022年12月23号有2个万吨柴油库，并且三大油和其他省市炼厂也对全市成品油的供应形成有效补充。

上海柴油批发，柴油油库直销，非标柴油，国三柴油，普柴，车柴，船柴。

我想问问上海会去菜场买菜的，现在猪肉什么价格？我一直疑惑看新闻北...

上海到固始七米六货车运费需要是1300元左右。根据查询相关资料显示从上海到固始开车驾驶需要562公里。

1、7米6的厢式货车在满载的情况下跑高速时100公里油耗30升，每公里消耗0.3升柴油，柴油价格按6.8元计算，每公里就合2元钱。

2、厢式货车的油耗不能按照长度来计算，应该按照其载重以及行驶里程来计算，当然也是跟驾驶习惯有关系。

上海50四缸柴油机三缸排柴油怎么回事

怎么会这么贵呢？ 我虽然不是大姨大妈，但是作为一个养家糊口的男人，去菜场我还是经常去的， 具体哪个肉什么价钱，我是说不上来的。因为我每次去买肉。买鱼。买蛋，买面条。买蔬菜。买半成品菜。买熟菜。。。都是去的老摊位。基本上不太问菜价。。。非要说菜价。因为肉吃的少。 菜价我倒是可以说几个。。就这几天毛豆和茭白的价钱都是9元一斤，电子称上市18元一公斤。 其他的要看具体什么东西。番茄看质量。有的3.5元一斤。有的就要5元一斤。。

我前2天买过小排骨。。不是肋排的那种。我是一块肉比较多的大骨头切开的，当然不是汤骨什么的。这我还分的清楚。。当时是17元，我拎着有1斤的， 那可以推算出是16-18元一斤。。。

所以说我觉得你说的精肉32，肋排28元肯定贵了。 我记得肋排我扫到过一眼。只有25元以下。除非你买的是爱森等品牌肉会贵一点。。毕竟是黑毛猪。精饲料喂养的。

电视上的批发零售价，你就不要看了。那确实是市场的批发价。。但是老百姓远达不到批发的能力。

我住上海闵行世博家园浦江镇这里。以前住过浦东康桥附近。。以前大批量买菜就去御桥农贸市场，（比如贮藏白菜什么的，每天吃的时令新鲜蔬菜是不能大批量采购的），我舅舅家以前试过，结果一个星期都在吃同样的几个蔬菜，都快吐了。。

现在去外环线附近的陈行菜市场。 一到晚上3条车道，有2条车道都被菜贩子的车占了。 开车经过都放慢速度经过，很危险。旁边就是一加油站。碰上柴油荒的时候。那条路开车真的开的很慢。一不注意，一个车缝隙就钻出一个人，推着一个小压车或者小推车运菜呢。

去农贸市场就是大批量买才能便宜。当然小批量买也能便宜。毕竟农贸市场的摊位比菜场便宜点。人家是走量的。当然有的老板还是区分批发和零售价的。大多数无所谓。走量的。不在乎你一个客人买的这点东西。一样算你批发价。

我有一次买苹果和别的水果。一箱苹果吃了很久，吃到最后几个都快坏了还没吃完。好像数过。一箱有60多个。接近70个。。。这就是农贸市场的利与弊了。

重点来了，市场批发价为什么到了菜场就这么贵。。。首先到市场批发价的时候其实已经加价了好几倍都不止了。他们从农民那收购来，。可能一斤才几毛钱。。去掉他们运输的油费、车辆的损耗费、还有人工和利润。。市场批发价已经都包括在内了。

然后有的贩子还要坏。搞垄断。有的菜并不是每天来很多的。他就全部吃进。并且一连几天都是如此。。然后来拿菜的个体户，也就是菜场卖菜的。只能去他这里拿。价钱就是他开多少就是多少。。你不要就等于你这个摊位没这个品种。。别人有，但是贵。。。

浦东、宝山、闵行，青浦、嘉定，南汇，川沙。外高桥等地方都有农田。不管是正式的还是个人自己开辟的荒地。。都有人会去种菜。种了吃不掉，那些老人就会跳出去卖。

只要是种植简单，而且很快就可以收割的蔬菜， 基本上在菜场都不会卖的很贵。

比如青菜，鸡毛菜。韭菜。生菜。莴笋。等等。。。那些一般收成慢，又需要一种一大片的菜，也就是需要大片土地和大棚才可以种的菜。。到了市场批发。再到菜场就贵了。。

目前我家附近菜场的日本大豆，10元5斤是这几天刚下来的价格。。上周还是10元三斤，10元四斤的。

但是在上海市区，早就已经是10元5斤 ，10元6斤的价格了。这中间就有垄断的因素。

每次我外婆来我家看我的儿子。他的重外孙。就会带点菜来。

上次我这里买小豌豆8元一斤。她家门口买3元还是3.5元一斤，虽然我的质量好。但是这价钱差太多了吧。。。

上海加油站真的能加地沟油吗？

四缸柴油机三缸排柴油原因如下：

柴油品质问题，柴油粘度过大，给雾化带来困难；十 六烷值低，着火性能差，不能完全燃烧。?

喷油器过度磨损，密封不严，雾化不 良，有渗、滴油现象。?

喷油提前角不符合规定。?

配气相位发生变化。?

其它如柴油机工作水温过低、气缸密 封性能差，使柴油机不能完全燃烧等，也会造成排气管喷柴油。?

排除方法：

使用合格的柴油，且根据本地区的气 温选用相应的牌号。如长城以南地区5~9月，长城以北地区盛暑季节，可使用正20号农用轻柴油；长江以南冬季及全国各地4~9月， 可使用零号轻柴油；长城以南冬季和长江南严冬，可使用l0号轻柴油；长城以北地区冬季和长城以南、黄河以北严冬，可使用20号轻柴油；东北及西北地区的严冬，可使用35号轻柴油。

首先应检查喷油器，因喷油器拆卸和 检验较方便，它引发喷柴油的可能性又较大。检查时，以喷射压力、雾化情况、有无渗、滴油三方面入手，着重观察其雾化情况。若地喷油器试验器上检验，应尽量放慢喷射速度（因为有时高速时雾化尚好，低速则不好）。如有问题应予修复或更换喷油偶件。?

检查喷油提前角，如总供油提前角正 确，柴油机仍喷柴油，就要拆下排气管观察，如是个别缸喷油，把喷油泵卸下，在试验台上对供油提前角进行调整（有经验者可机车上进行调整）。?

如前面的检查均无问题，就要检查配 气相位有无变化。打开正时齿轮室，若齿轮记号错位应予纠正；若轮齿过度磨损应予更换；若凸轮磨损，应更换或修复，并将气门间隙调整正确。

据5月9日消息，位于上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站，10月30日作为试点开始对外销售B5生物柴油。这意味着用俗称“地沟油”的餐厨废弃油脂制成的生物柴油，终于走出实验室，实现市场化应用，离大规模消费已为时不远。

上海两加油站率先试用 价钱打9.5折

餐厨废弃油脂历经去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序，可得到精制的生物柴油。此次两个试点加油站提供的B5生物柴油，由5%的生物柴油与95%的矿物柴油调和而成。一般柴油售价是6.02元/升，而加注B5生物柴油可打9.5折，售价5.72元/升。

专家表示，进入中石化加油站试点的生物柴油，其品质已经过反复考验，用起来和普通柴油几乎没有区别。据介绍，自2013年9月29日至2017年9月30日，上海共有104辆公交车使用三种规格的 “地沟油”，累计运行了1560.72万公里，消耗餐厨废弃油脂制生物柴油45.63万升。

部分车辆用后尾气改善排污减少

结果显示，使用B5生物柴油后，试验车辆发动机的关键零部件表面都没有积碳，也未出现与油路相关的故障；部分车辆还出现了尾气排放的改善，相比纯柴油，一氧化碳、碳氢化合物、超细颗粒物等排放均有小幅降低。

“地沟油”成为车用燃料的技术，早在十多年前就已攻克。但此后，“地沟油”要走出实验室走向市场，却一直受阻于原料来源不稳定和成本过高这两道难关。

没有稳定的“地沟油”来源，就无法保证生物柴油的稳定量产。这一问题在2013年被攻破，上海市政府有关部门和同济大学、华谊集团（600623）、上海中器环保等机构签署合作协议，明确全市收集的餐厨废弃油脂优先供应公交试点项目。只要条件允许，上海每年产生的约三四万吨餐厨废弃油脂都可以运到指定单位，制出生物柴油。

上海每年三四万吨“地沟油”找到新出路

“地沟油”的应用还受制于较高的收运和处置成本，上海生物柴油生产企业长期处于成本倒挂的窘境。上海处置企业的“地沟油”收购价要按国际原油、棕榈油、甲酯三者国际价格之和的一定比例来计，一旦遇到国际油价走低，生产线开得越久就越亏。这一问题在2016年解决，上海颁布生物柴油收运处置应急扶持办法，将在市场失灵的情况下，对相关处置企业的亏损进行补贴。上海还设置了推广应用生物柴油预算，以减轻相关企业负担。

不过，上海有关专家表示，依靠财政支持非长久之计，关键还是要从市场找出路，这次生物柴油进入社会加油站，让公众真正接触到生物柴油，将有助于增进社会了解、接受这种新型的能源消费方式。

据介绍，未来上海还将继续提升技术标准，运用市场化运作的模式，推进餐厨废弃油脂制生物柴油的多元化应用，从公交车、环卫车扩大到物流车和长江货运船等。