标准汽油价格_汽油价格1002无标题

2024-08-22 05:47:11

1.京标汽油和国标汽油的区别

2.首次突破8元每升的汽油型号是

3.号汽油和95号汽油的区别

标准汽油价格_汽油价格1002无标题

国家标准委对外发布了我国第五阶段车用汽油国家标准，即“国五汽油标准”，自发布之日起实施。从2018年1月1日起，全国范围内将供应国五汽油。新标准的发布实施，将有助于减少机动车排放污染物，对保护环境、改善空气质量具有重要意义。

硫含量降低80%

国五汽油标准，是由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织专家试验验证，参考欧洲标准起草的。国家标准委有关负责人表示，与第四阶段汽油标准相比较，新标准的主要变化可概括为“三降两调一增加”。

“三降”，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。

其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标。为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%；

考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统产生的不利影响，新标准从对健康和环境负责角度，取预防原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂；

为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“两调”，是指对蒸气压和牌号进行了调整。

冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、号分别调整为89号、92号、95号。

“一增”，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中首次规定了密度指标，其值为20℃时720—775kg/m3。

生产技术升级需要4年过渡期

汽油新标准实施后，会给空气质量带来怎样的改善，是人们最为关注的问题。“从‘国四’到‘国五’，车辆污染排放量将大幅减少。”中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰告诉记者，油品升级后，目前在用车的总体排放污染物可减少10%—15%，而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。国家标准委测算，标准实施后，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

国家标准委有关负责人表示，从现在到全国范围内供应国五汽油，留出了4年过渡期，“一是考虑到各地环保压力、要求和进度有所不同，二是考虑到油品生产企业技术升级、设备改造的需要”。

4年过渡期，会否有些长？“新标准最关键的在于硫含量的降低。对油品生产企业来说，光是增加脱硫的主要设备——加氢反应器就需较长周期，有时订购以后，得等一年半左右才能到位。”来自中国海洋石油总公司的炼油专家张国相认为，设置过渡期是必要的，“不过，在2018年1月1日前，油品生产企业应该能保证生产，确保全国供应国五汽油”。

京沪苏实施国五油价涨4分钱

国家发展改革委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元（约每升0．21元），2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。

目前，北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。

院常务会议提出，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。发展改革委此前也表示，油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的，企业约承担三成左右成本提升。

石化标准委秘书长徐惠说，汽油质量升级需要炼油企业进行生产装置改造增加、生产工艺调整以及催化剂升级，这都需要大量投入，并且需要几年的过渡时间。

对已完成升级改造炼厂的调查表明，炼油企业设备更新改造投入少则十几亿元，多则几十亿元。“不同炼厂成本增加不同，很难准确核算。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说，只能通过核算寻求相对折中的数值，并就此在生产者和消费者之间进行分摊。

京标汽油和国标汽油的区别

北京汽油不是国六b。

2021年12月1日起，更环保的“京6B”油品标准正式实施。

截至11月30日，中国石油北京销售公司2座油库、130多座自营加油站的“京6B”标准汽、柴油全部完成置换。加油站标识更换、加油站管理系统更新调试同时全部完成。中国石化所属加油站也正在置换之中。

“京6B”油品标准置换目前不涉及价格调整，“京6B”与“京6”油品价格保持一致。

据国家新能源局《2022年新能源工作指导意见》，自2023年1月1日起，我国将全面供应国六B标准车用汽油。

据了解，国六B汽油可以减少空气污染，提升性能，减少发动机积碳和胶质沉积等，更重要的，国六B标准油品零售价格仍然执行原质量标准价格，国六B 95号汽油和国六A 95号汽油同期价格一样。

目前为了满足国6B的排放标准，汽车会用上了三元催化、GPF颗粒捕捉器等各种技术，在发动机研发阶段也在尽可能降低污染物排放。

而作为发动机的核心能源，汽油的质量其实也直接决定了发动机排放出来的尾气污染程度高低，因此，国6B汽油最主要的作用之一就是降低尾气污染。

国6B汽油要求：

烯烃的含量从国5的24%降低至15%；芳烃的含量则要从40%降低至35%，并且汽油中的苯含量也有所降低，与国五标准相比，国六B汽油一氧化碳排放量降低50％，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50％，氮氧化物排放下降42％，颗粒物排放限值收紧了33％。

除了可以降低油耗污染物排放，提升环保标准外，国6B汽油还能减少发动机积碳。

汽油里含有大量的烯烃和芳烃，其中，烯烃易氧化，在喷油嘴将汽油喷射的过程中，烯烃氧化会出现黏性胶质物，堵塞喷油嘴，导致发动机喷油量不足，动力下降，易熄火，还会附着在发动机的进气门上，形成积碳，导致发动机进气不顺畅。

最终造成发动机动力下降、抖动、噪音等问题。

另外一种物质芳烃，在进入气缸燃烧过程中，也会形成沉积物，最终演变为附着在缸壁和活塞顶部的积碳，因此汽车换用了烯烃、芳烃含量更低的国6B汽油后，可以让发动机内部运转更为顺畅，提升车辆的可靠性。

值得注意的是，北京在去年12月1日起就全面实施了“京6B”标准汽油，京6B汽油要求烯烃含量低于12%、芳烃含量低于32%，比国6B标准的15%、35%更为严苛，但京6B汽油上市后，在价格上与此前的“京6”标准汽油并没有变化，所以各位老司机不用担心加油会更贵。

首次突破8元每升的汽油型号是

1、京标是地方标准，而国标是国家标准。按照标准等级排列国标为了考虑全国各个地区差异，一般定的比较宽泛，但地标会更切合本地区实际更加严格，由于北京环保要求很高。

2、乙醇油为含有一定数量的乙醇调兑的燃油。由于乙醇燃烧后产物含有水，所以长期使用乙醇油要定期在油箱内添加脱水剂，短期内乙醇油与汽油混加是没有问题的。

3、关于和93号燃油比较，还有要根据自己购车的参数考虑用油，不必盲目追求高标号。油品标号高代表清洁度指标高，积碳形成较少。

扩展资料：

国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。

我国的国标是参照欧洲排放法规标准，国3参照欧3，国4参照殴4，但比欧标略低，是国家强制要求汽车生产企业执行的，如果达不到相关的排放标准便不能上市销售。

参考资料：

百度百科-国三标准汽油

号汽油和95号汽油的区别

首次突破8元每升的汽油型号是92号汽油。

今年国内油价已经调整了10轮，每次调整几乎都是在上涨，很多车主不断吐槽油价太高，但是没办法，油价并不是我们随意制定的，到6月14号24时，国内油价将迎来今年第11轮调整，不出意外的话，这次油价依然呈上涨趋势。

在此之前，我省历史上最高油价出现在2018年10月下旬。2018年10月20日零时，国内汽柴油价格上调后，当时还是国Ⅴ标准(目前为国Ⅵ标准)的92号汽油曾逼近8元/升大关，达到7.95元/升；95号汽油达到8.46元/升。

6月14号，国内油价再次迎来大幅上涨!92号汽油或将突破10元/L，截止到6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，而当前第5日的原油变化率为6.41%，预测油价上调305元/吨，如果按照每升来计算的话，下一轮油价上涨可能为0.23元-0.26元/L，如果按照50L的油箱计算的话，加满一箱油需要多花12元左右。

对于油价上涨来说，新能源车主没有任何影响，因为新能源汽车充电就可以，而燃油车车主加一箱油又要多花12元，这难道是推动新能源汽车发展的策略吗?不禁令人深思。

95号汽油和号汽油的区别主要有以下几点：

1、从汽油成分上看：

汽油的标号是按照汽油成分中的异辛烷和正庚烷的含量来标定的，标号越高，其异辛烷含量就越高，因此号汽油异辛烷含量比95号汽油高；

2、从汽油品质上看：

汽油的品质主要看其抗爆性，而抗爆性又与辛烷的含量有关，辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好，因此号汽油的抗爆性高于95号汽油；

3、从环保角度来看：

95号汽油是国家实行第五阶段排放标准后，按照第五阶段标准炼制出来的汽油，因此95号汽油燃烧所排放的污染物比号汽油少；

4、从匹配发动机的角度来看：

燃油标号越高，匹配的发动机的压缩比就可以更高，因此可以获得更高的动力性，因此如果原先用号汽油的车改用95号汽油未免会丧失一些动力性；

5、从二者的关系看：

95号是国五标准的汽油，号是国四标准的汽油，原先的号汽油按照国五标准进一步加工之后便是95号汽油。