6hk1电喷发动机凸轮轴安装_actecosqr481fc直列4缸双顶置凸轮轴16v多点电喷汽油机产地

1.奇瑞A3两厢车有两个排气孔，它的动力是不是和其他两个排气管的车一样有动力呢？

2.女生家用，目前看重1.6朗逸，宝来，马3，朋友推荐307，科鲁兹，开过有经验的人帮忙分析推荐下，谢谢啦~

3.05年产的奇瑞SQR7080轮胎是什么型号

我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了

1、安全性。A3,从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。

2、耗油。就1.6三厢来说，耗油较大，城市耗油9个，高速7个左右，起步较肉，属于后劲十足的类型，毕竟是新兴企业，车所存在的其他小毛病也很多，向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏。

3。保值率低，出手不是很容易！毕竟是国产车，开几年再卖的话卖不上价钱。不像德国车，保值。

奇瑞A3两厢车有两个排气孔，它的动力是不是和其他两个排气管的车一样有动力呢？

车型名称： 比亚迪F0 1.0 实用型 比亚迪F0 1.0 舒适型 比亚迪F0 1.0 豪华型 比亚迪F0 1.0 尊贵型

报价： 3.69万 3.99万 4.39万 4.69万

品牌： 比亚迪 比亚迪 比亚迪 比亚迪

级别： 微型车 微型车 微型车 微型车

发动机： 1.0L 68马力 L3 1.0L 68马力 L3 1.0L 68马力 L3 1.0L 68马力 L3

变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动

长×宽×高： 3460*1618*1465 3460*1618*1465 3460*1618*1465 3460*1618*1465

车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车

推出年份： 2008 2008 2008 2008

最高车速： 151 151 151 151

0-100加速时间： 16 16 16 -

100-0制动距离： - - - -

百公里经济油耗： 4.2 4.2 4.2 4.2

动力总成 1.6-MT 1.8-MT

尺寸及质量

长×宽×高（mm） 4352×1794×1464

轴距 （mm） 2550

轮距（前/后）（mm） 1540/1530

整备质量 （kg） 1395

轮胎规格 205/55R16

发动机

发动机型号 ACTECO-SQR481FD ACTECO-SQR481FC

发动机型式 直列4缸16气门双顶置凸轮轴 直列4缸16气门双顶置凸轮轴

排气量 （cc） 15 1845

最大功率 （kW/rpm） 87.5/6150 /5750

最大扭矩 （N.m/rpm） 147/4300 170/4300

压缩比 10.5 10.5

最高车速 （km/h） 186 191

变速器型号 五档手动变速器 五档手动变速器

排放 国Ⅳ+OBD 国Ⅳ+OBD

悬架系统（前/后） 前悬架：麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向 作用筒式减振器

后悬架：多联杆式悬架，带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器。

驱动方式 前置前驱

电气设备 1． ESP电子稳定装置 2． ABS防抱死系统 3． EBD电子制动力分配系统

8.18万起售 首款B00家轿奇瑞A3正式上市

9月26日，定位于B00级、为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车奇瑞A3正式上市。本次上市车型为1.6L标准型、舒适型、精英型，价格8.18万-8.98万。同期发布有奇瑞白、狼堡灰、纳斯达克银、魔力黑、爱琴海蓝五种车身颜色可供选择，并提供超值的4年12万公里保修服务。

奇瑞公司领导、行业专家、媒体记者、销售服务商代表近五百余人齐聚上海国际赛车场这一点燃的地方，在主题为“万众瞩目 开创B00新世代”的上市发布会现场，共同见证了这一“B00级家轿”激动人心的时刻。激光秀、情景剧、车身彩绘、T台表演等炫酷节目令A3上市发布会精彩纷呈。

女生家用，目前看重1.6朗逸，宝来，马3，朋友推荐307，科鲁兹，开过有经验的人帮忙分析推荐下，谢谢啦~

那个是为了好看

A3 用得发动机有1.6、1.8和2.0的

1.6的参数是

标准引擎 ACTECO-SQR481FD/直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 标准变速器 手动 5档 标准排量 15 cc

气 门 数 16 最大功率 87.5/6150 KW/rpm 最大扭矩 147/4300 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.2 升/百公里 最高时速 186.0 km/h

排放标准 国Ⅳ标准

1.8的参数是

标准引擎 ACTECO-SQR481FC/直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1845 cc

气 门 数 16 最大功率 /5750 KW/rpm 最大扭矩 170/4300 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.3 升/百公里 最高时速 191.0 km/h

排放标准 国Ⅳ标准

2.0的参数是

标准引擎 ACTECO-SQR484F 铝制直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 标准变速器 手自一体 4档 标准排量 11 cc

气 门 数 16 最大功率 102/5750 KW/rpm 最大扭矩 182/4300 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.5 升/百公里 最高时速 182.0 km/h

排放标准 国Ⅳ标准

排气管是这种安装的

这左面的图

05年产的奇瑞SQR7080轮胎是什么型号

老款A3与朗逸的比较：

对比试驾最受欢迎紧凑型车奇瑞A3（老款）与朗逸

要说紧凑型家用车市场像一个战场，那真是一点不为过，德系、法系、美系、日系、韩系、中系，各路高手齐集一堂，能够在万箭齐发中站稳脚跟的，必然个个都是身怀绝技的英雄。今天，我们便选取了其中两款颇有代表性的车型奇瑞A3与朗逸，进行一次对比试驾体验。

奇瑞A3上市以来，一直备受消费者和媒体关注，更是多次获得各大汽车评选的“最受欢迎车型”，可以说是自主品牌汽车的“掌门人”。如果要比人气，上海大众旗下的朗逸也毫不逊色，这款车型同样是汽车榜单中的熟面孔、万辆销量俱乐部的成员，更重要的还是德系造车理念在中国市场的“传承者”。

一回合：外观内饰

事实上，当两款车同时摆在眼前时，我们一下子就明白了它们受欢迎的原因。欧风设计的奇瑞A3动感且时尚，而一旁的朗逸则沉稳兼具大气，它们之间的气质截然不同，但无疑都拥有光鲜亮丽的外表。毕竟在这个外貌至上的时代下，英雄也是需要顺应潮流发展的。

奇瑞A3的外观设计可以说是近几年国产车设计中最为漂亮的车型之一。A3的外观看上去犹如一位锋芒毕露的骑士。整车拥有流畅的车身线条以及独特的细节设计，锋利的腰线、头灯前低后高的俯冲姿态车身，使轿跑的感觉油然而生，令人不得不夸赞设计师的鬼斧神工。当然，要是知道奇瑞A3是由法拉利御用设计师宾尼法利纳设计的话，那就不足为怪了。对比之下，朗逸的气质则彷如一位稳重内敛的侠客，同样令观者情不自禁折服。朗逸的造型刚劲富有力度，尤其是前脸的横向延伸设计使得整车看上去更为稳重。

在内饰设计上，奇瑞A3用上深下浅搭配，设计去繁从简，实用性较高。再者朗逸的内饰继承大众实用的风格，而且空间较为宽敞，设计上极为成熟。总体而言，由上海大众独立设计的外形与国人的审美观念可说是无比契合。

二回合：动力操控

此次试驾的奇瑞A3与朗逸都是1.6L手动版的，也是两款车型中比较热销的排量。从试驾结果来看，奇瑞A3的操控性能表现亮眼，而朗逸的隔音效果不俗，驾驶感十分舒适。

首先，笔者试驾的是奇瑞A3。奇瑞A3的动力匹配是奇瑞最引以为傲的ACTECO-SQR481FC直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机，最大功率87.5千瓦/6150，最大扭矩147牛米/4300（注：这是老款，新款DVVT发动机功率是93千瓦）。坐进车内，首先感受到的是跑车式桶型座椅的出色包裹性，方向盘、档位杆手感都比较舒服，相信长时间驾驶时能有效缓解疲劳之感。发动车辆，踩下油门，车辆稳稳出发，起步并没有太过激烈的感觉，到中高转速后车辆瞬间提速，动力性能中规中矩。

值得一提的是，奇瑞A3的操控表现十分令人惊喜。悬挂调校属于硬朗风格，驾驶时路感很清晰，高速行驶时直线、变线、过弯等动作都能轻松胜任。四连杆后独立悬架的底盘稳定性和灵敏度都不弱，一般搭载于高端车的该配置，在EPS电子助力转向的支持下，有种一加一大于三的感觉。略显不足的是，奇瑞A3的A柱宽大，可能保障了车身刚度但有点影响视线，初驾驶A3的确要点时间来适应。

接着体验朗逸，朗逸1.6的发动机搭配的是1.6升直列4缸发动机，最大功率77千瓦/5000，最大扭矩155牛米/3800。它的动力操控表现也如同外观一样属于稳重派。抬起扶手，挂一档，松手刹，车辆慢慢起步，动力表现一般。行驶中感觉朗逸的离合和油门设置比较好，轻重合适，配合度高，而且方向精准。另外就是无论怠速状态还是行驶中，朗逸对各类噪音的控制都很到位，车内比较安静。在操控性上，朗逸的表现基本上是维持了一贯的大众风格，方向盘控制灵活，转向精准，总体而言是一款非常称职的家用车。

朗逸的操控相比而言，稍显平淡。后悬架延续了大众一贯的复合扭转梁式半独立悬架，该悬架与A3的多连杆后独立悬架相比，操控的稳定性与舒适型稍差。同时，朗逸取的液压助力系统，与A3的EPS电子助力相比，也是稍逊一筹。

三回合：安全配置

近年来，消费者对汽车的安全配置要求越来越高，此次试驾的奇瑞A3与朗逸的安全性能都称得上是资优生，而A3更是达到“高手”级别。先从主动安全方面看，朗逸，ABS、EBD、TCS一应俱全，新上市的1.4TSI 运动版车型也顺应潮流加装了ESP系统，只是16.28万的价格有点偏高。而奇瑞A3明显比较厚道，它不仅配备ABS、EBD，而且全系标配ESP，况且A3最低价格目前已经下探到7万以内，安全性与性价比真是好到让人惊叹。

再看被动安全方面，朗逸的安全带未系提示、安全气囊等主流安全配置一个不少，只是全系标配双安全气囊在时下看来有些薄弱。而奇瑞A3不仅有安全带未系提示、安全气囊等主流安全配置， 1.8L以上车型更是标配了包含侧气帘的6气囊，这在紧凑车型中是鲜有见到的。总而言之，奇瑞A3的安全性能足以“秒杀”竞争对手了。

我们从外观内饰、动力操控，一直看到安全配置，奇瑞A3与朗逸的优异表现无疑都不虚“英雄”美名。朗逸承载着德国大众的坚强实力，展现出一贯的大将之风，而奇瑞A3的身体内则流淌着自主品牌汽车的新鲜血液，处于同一级别的两款车型让人不免有“既生瑜何生亮”的感觉。不过，两位“英雄”的性格区别还是比较鲜明的，奇瑞A3年轻张扬，朗逸成熟稳重，相信能吸引不同消费者的青睐，倒是更有英雄相惜之感。

奇瑞A3 动力总成 1.6-MT 1.8-MT

尺寸及质量

长×宽×高（mm） 4352×1794×1464

轴距 （mm） 2550

轮距（前/后）（mm） 1540/1530

整备质量 （kg） 1395 (车内空间虽然很小但整车重量却接近宝马3系车，号称1.6升小坦克)

轮胎规格 205/55R16

发动机

发动机型号 ACTECO-SQR481FD ACTECO-SQR481FC

发动机型式 直列4缸16气门双顶置凸轮轴 直列4缸16气门双顶置凸轮轴

排气量 （cc） 15 1845

最大功率 （kW/rpm） 87.5/6150 /5750

最大扭矩 （N.m/rpm） 147/4300 170/4300

压缩比 10.5 10.5

最高车速 （km/h） 186 191

变速器型号 五档手动变速器 五档手动变速器

排放 国Ⅳ+OBD 国Ⅳ+OBD

悬架系统（前/后） 前悬架：麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向 作用筒式减振器

后悬架：多联杆式悬架，带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器。

驱动方式 前置前驱

电气设备 1． ESP电子稳定装置 2． ABS防抱死系统 3． EBD电子制动力分配系统

8.18万起售 首款B00家轿奇瑞A3正式上市

9月26日，定位于B00级、为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车奇瑞A3正式上市。本次上市车型为1.6L标准型、舒适型、精英型，价格8.18万-8.98万。同期发布有奇瑞白、狼堡灰、纳斯达克银、魔力黑、爱琴海蓝五种车身颜色可供选择，并提供超值的4年12万公里保修服务。

奇瑞公司领导、行业专家、媒体记者、销售服务商代表近五百余人齐聚上海国际赛车场这一点燃的地方，在主题为“万众瞩目 开创B00新世代”的上市发布会现场，共同见证了这一“B00级家轿”激动人心的时刻。激光秀、情景剧、车身彩绘、T台表演等炫酷节目令A3上市发布会精彩纷呈。

十年磨一剑 A3加速奇瑞第二阶段步伐

作为奇瑞第1，000，000辆汽车下线，A3具有里程碑意义，使奇瑞成为首个跨越百万辆级自主品牌汽车生产企业，也使得奇瑞成功实现从‘第一阶段’向‘第二阶段’的完美转变。发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃提到：奇瑞A3在全国首次尝试“十万公里连续不间断公开测试”，是今年提出“品质战略、服务战略、品牌战略”中“品质战略”所迈出的坚实一步。

奇瑞A3以欧洲最新流行工艺风格为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚消费群体量身打造而成。它用自主研发的ACTECO发动机，高效节能，而优质底盘与四连杆后悬架系统保证驾乘的舒适性和操控性。同时用大量高强度钢板梁，还搭载了ESP电子稳定系统，兼顾被动及主动双重安全性能。

尹总这样提到：今天的奇瑞A3上市，倾入了三万奇瑞人的心血，倾入了十年自主创新的全部。具体表现在‘四个第一’上：第一个同级车中配备ESP电子稳定系统；第一个导入C-NCAP 5星安全标准设计的自主品牌汽车；第一个在产品未上市即取‘十万公里连续不间断公开测试’；第一个承诺4年或12万公里国际标准保修服务。

中国超级驾驶执照第一人、第一个成功签约意大利车队的中国方程式车手江腾一，在参加A3上赛道体验试驾后表示：A3充沛的动力、顺畅的操控性、宽大的空间及时尚的外型一直让其朝思暮想，从几届大型车展A3的露面到前不久的十万公里测试，都在关注A3的一举一动，相信A3将成为消费者的首选。

发布会现场，奇瑞公布与清华大学联合对历经66天连续不间断行驶十万公里皖BQR002测试车拆解的结果：在未拆解前对外观、灯光系统、汽车操纵技术状况等静态检查和零部件、发动机、变速器、传动轴等一般性动态检查中，技术状况正常；经全车拆解检查，各项技术指标均优。业内专家表示：奇瑞已具备完整而又成熟的研发体系，超强度、超耐久、超极限的产品品质验证，已具备和国际品牌相媲美的技术实力，A3无疑已成为‘中系汽车’发展的里程碑。

实施‘蓝海’策略 奇瑞A3开创家轿B00新世代

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示：快速发展的国内汽车市场加剧了细分趋势，由于固有的德系汽车分级标准不能满足中国市场车型分级需要，加之CROSS车型同台混战，消费者的需求无法满足和得到兼顾，凭借对消费需求的深刻洞察与理解，奇瑞首次开创了“B00级”家轿，推出集A、B两级优点于一体的奇瑞A3，即与A级车相比，更动感、更安全、更舒适，比B级车相比更超值、省油、省空间。由此,奇瑞A3的上市开创一片车市“蓝海”。

“作为中国首款B00级车，A3可谓开创家轿B00新世代，在其身上，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计；‘E’是指ESP电子稳定系统；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统，‘W’是指Wide（宽体）”。马总还提到：A3的诞生有着划世代的意义，这个意义不仅仅针对奇瑞，同样也针对中国整个汽车行业。B00世代的到来，更加细分和丰满汽车等级的划分标准；B00世代的到来，将给予消费者更多的选择和价值附加。

在上市发布会现场，来自上海话剧团的青年艺术家，也用精炼的语言和肢体表演对B00级家轿做了完美演绎。

多种组合 充分满足消费需求

此外，A3的上市是奇瑞进入第二阶段发展的开端，是“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌” 战略调整期的成果结晶。今年的11月将再推A3两厢版，以此更加丰富产品组合，充分满足消费需求。为策应国家大力提倡节能环保的政策要求，2009年上半年还将推出奇瑞A3 BSG/ISG等多款混合动力车。

从“价格优势”向“技术领先”、“品质领先”转变，从“成本领先”向“品牌创新”转变，对于奇瑞来说意义深远。B00新世代已经来临，奇瑞A3的上市必将加快B级车市场的细分和价值理性回归；奇瑞A3的上市必将鲜活持续低迷的中国车市，让我们拭目以待。

备注：奇瑞A3并不是所有车型都带ESP，只有部分型号带ESP。